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咸阳机场
西安咸阳机场
      9月18日,西北地区规模最大、现代化程度最高的西安咸阳国际机场新航站楼建成启用。新建航站楼建筑面积近8万平方米,停机坪24万平方米。目前,咸阳机场的登机桥增加到15部,停机位增至32个,航站楼总面积达到10万平方米,可满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量13万吨、飞机起降10万架次的业务需求。航站楼内配置的设施可以保证每小时3000人次通过安检。

    武汉天河机场距武汉长江大桥直线距离26公里,一期工程于1990年12月16日破土动工,1995年4月15日作为国家一级民用机场正式开航启用。

    刚刚启用新航站楼不久的西安咸阳国际机场又一次描绘新的蓝图。在民航总局举办的西安咸阳国际机场总体规划审查会上,一幅新的发展蓝图初具雏形。

    机场现有跑道长3400米,宽45米,两侧道肩各7.5米,一期工程按国际民航组织制定的4E级标准修建,跑道、滑行道等配套设施均能够满足B747-400型飞机起降的技术要求。候机楼设计年吞吐量420万人次,站坪有11个机位,停机坪有16个机位,可同时停靠27架大中型飞机,旅客登机桥6座。机场配有一、二次雷达和仪表着陆系统、全向信标及测距仪等先进的通讯导航设备,建有库容3.33万吨的货运仓库,航油补给实行管线运输。

    初步规划的西安咸阳国际机场将拥有三条跑道,最大年旅客吞吐容量5000万人次,使西安咸阳国际机场成为西部的门户机场和全国性枢纽机场。据介绍,2004年西安咸阳国际机场预计旅客吞吐量将突破500万,2010年将达1000万人次,2030年有望达到3150万人次。目前西安咸阳国际机场仅有一条跑道,最大潜在保障能力仅为1200万人次,由于特殊的地形和城市布局、文物古迹众多等客观因素制约,没有建设第二个机场的理想场址,必须提早对现有机场中长期发展制定科学合理的规划。

出租车


    西安市出租车今年将调整价格。作为拥有1万多辆出租汽车和3万多从业人员的服务窗口行业,出租车价格怎样调整?调高还是调低?调整后和调整前有哪些变化?这无疑会引起市民的强烈关注。本报推出《出租车调价 请您出点子》栏目,欢迎参与,热线电话:029—82245949。

    开奖公告

    本报昨日推出仇师傅“起步价一公里3元,里程价每公里2元,实行时间里程双计费和取消空驶补贴”的出租车调价建议后,读者的参与热情极其高涨。

    找零每年损失1800元

    出租车司机刘师傅介绍说,现行的出租车价格是2002年7月制定的,里程价白天每公里1.30元,夜间1.60元,是为了鼓励出租车经营者更新车辆。截至今年,西安市出租车行业的中高档车辆已占绝对多数,仍然执行原来的价位已不适应车辆更新后的环境,调价是大势所趋,势在必行。市场经济也是服务经济,服务提升了,起步价和里程价应该相应提高。现在的里程价因为找零问题,平均每辆车一天要损失5元钱,按每辆车10年的经营年限计算,损失高达1.8万元,无疑延长了经营者的投资回报期。里程价如果统一上调到每公里2元比较合理。

    起步价三公里7元

    西安市某出租车公司王队长认为,西安出租车是高投入低回报行业,业内人士戏称“用人肉换猪肉”,大多投资者是长期负债经营。目前执行三公里5元的起步价,很多司机宁愿空车也不拉短途乘客,因为停车、起步、再停车,5元的低价很不划算。如果起步价上调到三公里7元,对出租车投资者来说,既能调动司机的服务水平,也能减轻投资者的负担。起步价上涨了,整个出租车行业的利益和投资者的利益也才能真正得到保障。

综合调价降中有涨

    吕先生现在经营着3辆出租车,他为仇师傅的综合调价建议大声叫好。吕先生告诉记者,起步价一公里3元提高了出租车使用率,里程价每公里2元减少了找零困难,时间里程双计费维护了经营者利益,虽然取消了七公里以上的空驶补贴和夜间加价,但综合调价的结果是降中有涨。他算了一笔细账:如果按车辆运营10公里计算,现在的收费标准是21元,而综合调价后则降到17元。跑长途降价了,但市内短途也能让经营者获利不少。
机场大巴
一号线路 :机场 钟楼 西安宾馆
二号线路 :机场  秦丰酒店  火车站
三号线路 :机场  秦都酒店 榴花酒店 西梢门 火炬大厦
四号线路 :机场  唐城宾馆东方大酒店  国贸大厦
五号线路 :机场  皇后大酒店 建国饭店
六号线路 : 机场 咸阳火车站 渭城中学 咸阳市政府   民生商厦 彩虹宾馆

市区发车时间:6:00--18:00
费用:25元/人
机场发车:随航班动态发车
问讯电话:(029)88791384   (029)88798780

西安交通图
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