福建省地处中国大陆东南沿海，东临台湾海峡，有得天独厚的自然和地理环境。福州市作为省会城市是福建省的政治、经济和文化中心。福州与台湾隔海相望，是祖国大陆距台湾最近的地方，是实现海峡两岸"三通"的重要门户。同时，福州市是福建省的主要侨区之一，自被列为沿海开放城市以后外向型经济发展很快。因此，在福州新建大型民用福州长乐国际机场不仅是地区经济发展的重要战略步骤之一，而且将对我国东南沿海地区以至全国的经济发展和加速实现海峡两岸"三通"，促进祖国和平统一起到积极作用。
　　1991年，省政府开始动议新机场建设事宜，同年8月向国务院、中央军委提出立项报告。在国家有关领导和部门的大力支持下，于1992年6月3日批准立项，同年11月14日国家计委批准工程可行性研究报告，并于1995年正式列入国家新开工项目。
　　福州长乐国际机场按近期、远期、终端期分三期划分，一次规划、分期建设。近期按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设，能起降目前世界上最大的波音747-400型和麦道11型飞机，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。主要建设项目有：一条长3600米、宽45米的跑道和一条长3600米、宽23米的平行滑行道及相应的航管、导航、通讯、气象、助航灯光、供油、货运、消防、供水、供电、污水处理等工程。新机场建成后，是我国航空干线网中的重要干线机场，是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际机场。
　　1993年元旦，福州市长乐城乡万人空巷，我国第一座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空港----福州长乐国际机场在漳港镇隆重举行奠基典礼，它标志着福建省"天字第一号"工程的正式动工。
　　为保证各项工程按期开工和顺利进展，动工后，机场总公司在省委、省政府和市委、市政府的领导下，立即开始场区"三通一"平"等配套建设，围绕征地拆迁、总体规划、资金筹措、工程设计、工程项目招标等方面开展了扎实、有效的工作，使前期准备工作逐步走上轨道。
　　在中央、省、市各级政府的领导下，在海内外各界人士的关心和支持下，经过机场全体建设者的共同努力，福州长乐国际机场在经历了1993年前期准备、1994年净空处理、排水、航站楼桩基、南进场路、海堤加固等工程开工、1995年大规模土建展开、1996年进入安装和装修阶段后，1997年1月中旬校飞、5月中旬初验、6月中旬总验的顺利通过，标志着福州长乐国际机场近期建设已胜利竣工，并一步步地与国际航空业接轨。
　　经国家民航总局批准，福州长乐国际机场1997年6月23日正式通航，一条巨大的、跨世纪的彩虹已呈现出其绰约的风姿。
　　福州国际航空港有限公司是经厦门国际航空港集团有限公司对福州长乐国际机场集团公司资产实施重组后，成立于二OO三年四月七日，二OO三年五月二十日正式挂牌对外营业。公司注册资本人民币5亿元整，为厦门国际航空港集团有限公司全资子公司。
　　公司目前拥有“福州国际航空港广告有限公司”(XIAFA)、“福州国际航空港巴士客运有限公司”(XIAFB)、“福建空港食品有限公司”(XIAFC)等叁家子公司。