新机场 新面貌 新变化 新业绩

青岛国际机场集团有限公司原名中国民用航空青岛站，创建于1958年7月，当时使用青岛沧口机场。1982年8月5日，经国务院、中央军委批准，青岛航站使用海军流亭机场，重新建站复航，由此掀开了青岛民航事业腾飞发展的辉煌一页。

多年来，得益于民航上级和青岛市委、市政府的正确领导和大力支持，得益于青岛区域经济繁荣昌盛的大好局面，也得益于青岛机场干部职工“不畏艰难、艰苦创业”的精神与干劲，以机场为龙头的青岛民航事业得到了健康快速的发展。20多年来，青岛机场以加快建设步伐、服务地方经济繁荣为己任，解放思想，更新观念，开拓进取，干事创业，实现了机场规模由小到大、航班由少到多、航线由国内到国际等诸多历史性的跨越。

1995年，青岛机场旅客吞吐量突破100万人次大关；1999年，旅客吞吐量首次突破200万人次大关，以此为标志，青岛机场跻身于国内航空大港的行列；2002年旅客吞吐量突破300万大关达到323万人次；2003年旅客吞吐量达到349万人次，在全国和华东地区分别排名第13位和第4位。截止到2003年底，青岛机场已有航线资源96条，其中国内航线84条，国际航线12条，地区航线2条，通航城市49个，已基本形成了符合青岛区域经济发展特点的“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线网络。特别是近年来，随着青岛市人民政府对机场基础设施投入的不断加大，流亭机场的保障体系和功能日臻完善，运营能力不断增强，一个多功能、大流量、高集成、现代化的国际空港已具雏形。

20多年来，青岛机场在致力发展航空运输事业的同时，大力开建社会主义精神文明建设，形成了两个文明一起抓和两个成果一起要的大好局面。近年来，机场先后获得“国家卫生机场”，“全国文明机场”，“青岛市文明标兵单位”“华东管理局一级文明航空港”等荣誉称号。在开展各项争创活动的同时，也有力地促进了航空运输事业的健康发展，得到了民航和当地政府的高度好评。

为更好地促进机场事业的发展，2003年，经党中央、国务院批准，包括青岛流亭机场在内的民航所属93个机场全部下放地方实行属地管理，这是党中央、国务院从全国民航业的实际出发，按照建立符合社会主义市场经济的新型民航体制要求，更好地促进民航事业健康发展而采取的一项重大战略决策。在机场属地化管理改革的过程中，市委、市政府领导对机场下放及未来发展高度重视，给予青岛机场很大的支持，机场干部职工深受鼓舞并进一步增强了做好工作的信心。

2004年，按照市领导提出的“新机场、新面貌、新变化、新业绩”的工作要求，我们将坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，把以深化改革促发展、以保证安全揽全局、以提高效益作支撑、以优质服务创市场、以科学管理作保障作为指导思想，以逐步建立现代企业制度、逐步建立新型高效的机场运行体系为中心，坚持“确保安全、确保稳定”的两条基本工作原则，紧紧抓住事关机场发展大局的“安全、服务、运行”三件大事，努力实现“一流机场、一流管理、一流服务、一流效益”的四个企业目标。

新机场概况

青岛流亭机场扩建工程于2001年正式开工。该工程以2010年为目标年，按满足旅客吞吐量520万人次，典型高峰小时2400人，货邮11.9万吨的需求设计。跑道及平行滑行道由现在的2600米延长至3400米；新建航站楼6.4万平方米；新建停机坪18.4万平方米；建设停车场2.6万平方米，货坪10000平方米；改造通讯、导航和气象设施；配套建设供油、供电、供水、污水处理、消防救援等设施。

2004年机场二期扩建工程又将拉开序幕。工程项目包括新建国际航站楼5万平方米，扩建停车场至7万平方米。2006年二期工程结束后，一个集航空运输、餐饮及游览为一体的具有一流设施、一流服务、一流保障能力的大型现代化国际空港将在黄海之滨放出更加璀璨的光彩。