2021全球最赚钱的十家车企出炉:特斯拉第9、本田第8,丰田第2

2021全球最赚钱的十家车企出炉:特斯拉第9、本田第8,丰田第2

虽然2021年是全球**年,世界各国经济也受到了一定程度的影响,但是当2021年全球汽车公司净利润排行榜公布的时候,我还是被 强壮 这些汽车厂商的吸金能力。为什么这么说?因为榜上有名的车企净利润高得离谱,似乎所谓的 缺乏核心 问题只是车企提价的一个理由。

下面不多说,让 让我们来看看2021年净利润最高的十大车企。

第十名,现代汽车;s 2021年净利润:297.44亿元**币。现代汽车公司。s在国内市场的销售业绩不佳。2021年全年销量仅为38.2万辆,同比下降23%,可见 衰落 现代在中国市场。但从净利润来看,现代集团在2021年全球车企净利润中仍排在第10位。据资料显示,现代 2021年净利润为5.7万亿韩元,约合**币297.44亿元。值得一提的是,现代 2020年净利润只有1.92万亿韩元,这样算下来,现代2021年在全球市场赚的钱不会少。

第九名,特斯拉 2021年净利润:352.27亿**币特斯拉是目前全球最大的新能源汽车公司。其Model 3Model Y车型受到全球消费者的喜爱和认可,如今风头也正盛。然而,尽管特斯拉 销量很大,2021年净利润只有352亿**币,仅排名第九,2021年首次实现全年盈利用了17年。幸运的是,特斯拉 一家德国工厂可以在10小时内生产出一辆Y型汽车。另一方面,大众生产一辆ID系列电动车需要30个小时,利润自然可想而知。

第八,本田汽车;s 2021年净利润:405.87亿元**币。本田 在国内外的销量一直很好,这主要得益于本田车型良好的产品力。2021年,本田全球销售新车448万辆,归属于本田的净利润高达405.87亿**币,较2019年净利润增长68.4%。本田 2021年净利润能飙升主要归功于本田 更好的成本控制以及营销和管理费用的显著减少。

最后,本田 的摩托车业务也贡献了232.37亿元的净利润,所以在2021年全球车企净利润排行榜上排名第八是没有问题的。第七名:GM 2021年净利润:**币638.69亿元。通用汽车仅在国内市场就拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三个汽车品牌。虽然雪佛兰可以 不要墙倒众人推,别克和凯迪拉克深受国人喜爱和认可。因此,中国市场肯定会为通用汽车注入大量利润。美国2021年的收入。据统计,通用汽车2021年全球销量为600万辆,同比下降13%。

然而,在中国,通用汽车已售出290万辆新车,占全球销量的近一半。这样,GM 2021年净利润达**币638.69亿元,排名第七。第六名,宝马 2021年净利润:865.18亿元**币。宝马汽车公司。s 2021年全球销量为252.2万辆,同比增长8.4%。在中国市场,宝马已经拥有华晨宝马75%的股份,因此增加净利润问题不大。

此外,2021年,宝马 仅美国汽车业务就达到了17.6%,完全领先BBA品牌。也正是在如此高的利润率下,宝马 2021年净利润达124.63亿欧元,换算成**币就是865.18亿元,这让宝马在2021年全球车企净利润排名中位列第六。第五名,Stellantis 2021年净利润:919.1亿元**币。Stellantis是2021年由菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并而成的汽车集团,在规模上是世界第四大汽车制造商。2021年,Stellantis集团全球销量为614辆,同比增长3%。

当然,在中国,无论是菲亚特克莱斯勒、标致还是雪铁龙,销量其实都不好。幸运的是,Stellantis集团 的主要销售阵地是欧美市场,因此也使得他们在2021年的净利润达到919.1亿元,在2021年全球车企净利润排行榜中排名第五。第四名,大众 2021年净利润:1069.07亿元**币。大众一直是传统意义上的老牌车企。2021年,虽然大众 新能源汽车刚刚起步发展,得益于在燃油车领域的出色表现,大众汽车取得了888万辆的全球销量数据。正是因为强劲的销量,大众集团 2021年净利润达1069.07亿**币,位列全球第四大最赚钱车企。最后,2021年,大众仍将是中国市场的销量冠军,这也是确保其在全球车企净利润榜首位置的关键原因。

第三名,福特 2021年净利润:1145.62亿元**币。尽管福特 2021年福特在国内市场的销售表现不佳,放眼全球汽车市场,福特仍然是一流的国际制造商。2021年,福特凭借其高端车型和对Rivian的投资赚了179亿美元。资本市场方面,2021年福特的市值也超过了通用,可见福特在全球汽车市场的强大影响力。

最后,2021年归属于福特集团的净利润达到1145.62亿元,而由

借这一盈利表现,福特也成为了2021年全球最赚钱车企中的第三名。 第二名,丰田 2021年净利润:1593.76亿**币 能够和大众抗衡的一直都只有丰田,而在2021年,丰田就以1050万辆新车的销量数据蝉联了全球销量冠军。值得一提的是,2021年丰田凭借精细化管理,还将全球销量同比增长了10%,所以就这样的销售能力,恐怕大众也比不了吧。

在净利润方面,2021年丰田取得了1593.76亿元的**币,相比**爆发前的2019年,同比增长26.45%。也正是因为其将近1600亿**币的净利润表现,丰田在全球最赚钱的十大车企中才能排名第二,盈利能力可谓是“稳如老狗”。 第一名,奔驰 2021年净利润:1624.15亿**币 奔驰,国内富人最喜欢购买的豪华品牌,并且没有之一。在国内,一句“奔驰从不坑穷人”更是成为了**上所广为流传的段子,由此可见奔驰对于富人的吸引力之强。

在2021年,虽然奔驰全球乘用车同比下滑5%至209万辆,但它还是以233.96亿欧元(约合1624.15亿**币)的净利润超越丰田,成为全球最赚钱的车企。 不少人可能会问,为何在**当道下,奔驰的净利润反而还上升了呢?其实,这主要也得益于奔驰高端车型销量的增加,也就是单车均价提升了。据一组数据统计,2021年奔驰单车的均价达到了4.98万欧元(约为34.44万元),而这里面就包括梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级、S级、GLS、EQS在内的高端车系销量同比增长30%,达到了30.5万辆,销量占比从10%提升至16%。

怎么样,从这一数据也就可以看出,富人们买奔驰的高端车是越来越不吝啬了。 好了,以上就是2021年全球最赚钱(净利润最高)的十大车企,对于奔驰第1、丰田第2、福特第3,而宝马排名第6、本田第8、特斯拉仅第9的排名成绩,你们有何意见和看法呢?我想说的是,这些车企之所以能成为全球最赚钱的 汽车 企业,一是站稳了重要的市场,二是不断提升了品牌的溢价能力、三是逐步地提高了单车均价。而对于咱们国产车企来说,以上车企所拥有的大量优秀经验也都是值得借鉴的,所以,未来我们也希望有一家国产车企能够进入到全球最赚钱的十大车企排名之中,只有这样国产车才能享域世界,不是吗?(文/优视 汽车 大卓) 注:配图来自**,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视 汽车 的立场。

车企2020年财报出炉:谁赚得最多,谁亏得最惨

时间来到3月的最后一天,截至目前,全球各大车企2020年财报基本都已出炉。回顾已然完结,却又异常“特殊”的这一年,国内外车企究竟交上了一份怎样的答卷,面对着同样的困境,是否体现出了不同的抗击打能力?同时,把国内外车企的财报放到一起来看,又会否产生一些新的问题? 带着这样的疑问,马拉车市整理汇总了目前已披露的大部分车企2020年财报,咱们从最能说明问题的具体数据方面来分析,或许就能够找到一些问题的答案。

本期中外车企财报连连看,带您揭开那些数据下的谜题。

全球车企篇: 国际车企营收全线下跌 丰田净利润全球排第一 按照整车企业的营业收入金额,马拉车市排出了2020年国际车企营收TOP 15榜单。其中,大众集团以2657.2亿美元的营收排名榜首,丰田 汽车 位居次席。 共有八家整车企业(不含国内车企)2020年的营收金额超过了1000亿美元。分别为大众集团、丰田 汽车 、戴姆勒、福特 汽车 、通用 汽车 、本田 汽车 、宝马集团和FCA。

在榜单中,除了特斯拉2020年营收增长了29%之外,另外14家车企的营收全部呈现出了下跌的态势。其中,日产 汽车 跌幅最大,其2020年营收同比下降了26.8%。 再看净利润方面,营收排名第二的丰田 汽车 ,成为了2020年净利润最高的车企,其盈利140.2亿美元,比排在第二的大众集团高出了35.1亿美元。

3家亏损车企分别为福特 汽车 (亏损12.8亿美元)、日产 汽车 (亏损95.1亿美元)和雷诺集团(亏损95.9亿美元)。 而从净利润的同比增幅情况来看,在营收前15名的车企中,2020年只有戴姆勒一家实现了净利润的大幅正增长,涨幅高达48%,净利润达到了47亿美元。 而特斯拉和铃木 汽车 均实现扭亏为盈,净利润分别为8.62亿美元和4.8亿美元。

此外的12家车企,净利润同比2019年全部下跌。 综合营业收入和净利润,除去戴姆勒、特斯拉和铃木,其他12家车企均交上了营、利双降的答卷。在此大背景下,国内的车企情况又如何呢,是基于双降主旋律下的同步,还是逆势取得了增长的成绩? 咱们接着往下看。

国内车企篇: 国内车企营收普遍看涨 江铃长安比亚迪净利润增幅大 从营收金额和增幅情况来看,2020年国内车企获得了与国际车企截然不同的状况。从已披露的国内上市车企财报及部分车企的业绩预告可见,包括一汽集团、北京 汽车 、比亚迪、东风集团、长城 汽车 、长安 汽车 、广汽集团和江铃 汽车 ,共八家车企2020年营收均高于2019年。 其中,增幅最大的车企为比亚迪(长安 汽车 未披露具体营收数据),其营收增幅为22.59%,营收金额为1565.98亿元。 相较于国际车企的营收金额,若将上汽集团和一汽集团的营收金额折算成美元,这两家国内车企的营收金额也超过了1000亿美元。

上汽集团营收可排至宝马集团之后,位列全球第八;一汽集团位列第九,略高于FCA的营收金额。 再看净利润方面,包括一汽集团、比亚迪、长城 汽车 、长安 汽车 、江淮 汽车 和江铃 汽车 ,六家车企的净利润均超过了2019年。 其中,以江铃 汽车 、长安 汽车 和比亚迪的净利润增幅最大,均超过了100%的增幅。称其净利润暴涨,亦不为过。

与此同时,包括一汽集团、比亚迪、长城 汽车 、长安 汽车 、江铃 汽车 在内的五家车企还取得了营、利双升的好成绩,这也与国际车企的双降形成了鲜明的对比。 单论2020年的车企成绩单,无疑国内车企的成绩更为优秀。在全球看跌的大环境下,亦难掩东方出现一抹亮色。 为何国内车企能够逆势取得好成绩? 其实,从各大车企发布的财报内容中的原因分析也可见端倪。

去年的**对全球 汽车 市场都产生了明显的冲击,整个 汽车 行业都受到了较大影响。然而,不可否认的是,面对着****的**侵袭,国内车企的承压时间,相对国际车企无疑要短了许多。 2020年,国内车市大体呈现出了一季度“暂停”,二季度开始恢复,三四季度全面回暖,逐渐回归正轨的大趋势。

同时,得益于政策和市场的双重驱动,国内车市在下半年呈现出了强势的反弹。这也使得国内车企纷纷在下半年,多少弥补了上半年欠下的“功课”,其营收和净利润都得到了较好的保障。 包括**多次出台稳定和** 汽车 消费的具体政策和举措,例如拿出相应的补贴促进 汽车 消费,限购地区增加购车指标,延长新能源 汽车 补贴和减免购置税时间等,又比如多次开展的 汽车 下乡等惠民措施,都提振了 汽车 消费信心,切实促进了 汽车 消费。

其次,因为**等因素,造成了去年国内车市加快了车企洗牌的进度。许多边缘车企因为无法承压,或是提前了矛盾爆发,也客观上造成了整体市场格局的重塑。一定程度上也使得那些拥有核心实力的车企,扩大了增加营收和保障净利润的意向客户群体。 马拉车市此前曾整理过2020年破产重整、清退出局的车企名单,这部分车企的或淘汰出局,或停滞整改,也客观上使得国内的 汽车 消费人群,把更多的目光导入了那些最终取得好成绩的车企。

多重因素的叠加,才导致了国内车企有了取得逆势增长的可能性。而与此同时,由于中国市场的给力,也为那些国际车企贡献了相当大的助力。如果没有中国市场的支撑,或许那些国际车企的2020年财报将会更加惨不忍睹。

通过中外车企2020年财报的对比连连看,我们不难发现拥有核心实力的国内车企,在相关部门政策助力以及国内市场需求驱动下,展现出了难得的抗击打能力。同时,全球车市的格局或许也会因为去年的这个“插曲”,潜移默化中发生着巨大的改变。 当然,2020年的财报也只对去年这个“特殊”年份具备相应的说服力。我们仍需清楚地认识到,虽然艰难的2020年已经过去,但是**却还在持续,再加上芯片短缺等影响,2021年对全球 汽车 行业来说毫无疑问又是困难的一年。

今年中外车企的年度答卷究竟会是什么样,一切都尚未可知。 作为相关行业从业人员,我们都希望东方的这一抹亮色可以持续发光发热,从而带动全球 汽车 行业长久有序、 健康 持续地发展下去。

全球车企市值最新榜单出炉,现在各个品牌的车企排名如何?

比亚迪汽车在这里三年的进步可以说是突飞猛进,集团旗下皇朝系列产品、深海系列产品几款商品迈入不断热卖,全新销售量资料显示:5月份比亚迪销售量再破10万台大关,做到114183辆,同期相比暴涨152.8%。前5个月其总计交易量提升50万台大关,做到507314辆,同期相比暴涨348.11%。

值得一提的是,比亚迪新能源技术总计交易量已超200万台大关。

借着销售量车风,比亚迪在车企总市值排名层面,可以说一路飙升。依据全新全世界车企总市值排名榜表明:特斯拉仍然是全球市值第一车企,以7289.8亿美金名列前茅其他车企。排名第二的是丰田集团,尽管它总的市值为2289.6亿美金,虽然与特斯拉相差甚远,但或是排名第二。排行榜前三的则是中国车企比亚迪,它以1288.1亿美金的总的市值追上大众集团,值得一提的是,这也是排名前十中唯一一家中国车企。

除此之外,第四名至第十名分别是大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
中国知名品牌中,除开比亚迪一枝独秀外,排名最好是的便是长城汽车了,它排在排行榜第十一位,完胜保时捷、现代、起亚等全世界汽车车企大佬。除此之外,上汽、蔚来、理想等中国汽车知名品牌也都进到排行榜前二十位。

尽管特斯拉排名第一,但其日子并难过,做为一家相近科技公司的汽车公司,特斯拉一直以话题讨论性在全领域着称,但是在全球性的电瓶车市面上,它确实有较大的市场份额。但是伴随着上半年度其公布将回收twiter公司至今,这个电动式汽车大佬总计下挫35.13%,从1089.38美金跌到703.55美金,总的市值也是总计挥发掉了3947.57亿美金。更是因为其特斯拉裁人和中止全世界招骋的信息排出,其股价暴跌贴近10%,一夜间总市值更挥发掉740亿美金。

相较来说,排名第二的丰田汽车集团则一直以平稳生存,它在全球性的汽车业务流程一直都非常好,在中国内地市面上也是游刃有余。除开传统式汽柴油驱动力车系外,其以混动混合动力为象征的新能源技术销售市场受欢迎,商品十分受大家喜爱。
排名第三的比亚迪,也是唯一进到排行榜前十的中国车企,它在榜单中也是主要表现强悍,尤其是在前5个月,其销售量提升了50万台大关,创出了历史时间同期新纪录。

也是追上大众汽车,排名第三,将梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车、保时捷等全世界汽车大佬甩在背后。
在年度4月份,比亚迪也是公布全方位停工汽油车,这也是世界第一家公布停售燃油车的传统式汽车生产商。实际上除开汽车业务流程外,比亚迪还有着手机上组件及安装业务流程、二次可充电电池及太阳能发电业务流程两大工作模块等一系列高新科技智能化业务流程。这种业务流程的收益和汽车几乎保证了差不多。

2021年比亚迪全年收入为2161.42亿**币,同比增加38.02%。在其中,汽车、汽车相关产品以及他商品业务流程的收益为1124.89亿**币。

比亚迪汽车现阶段在清洁能源和信息科技累积层面,非常优异。产品矩阵层面,无论是以汉、唐、宋、秦为象征的皇朝系列产品,或是以鲸鱼、海豹为象征的深海系列产品,都是有出众的行业市场主要表现。

尽管在市场占有率层面大众和丰田几乎差不多,但却初次被比亚迪在总市值榜上追上,大众的不景气取决于供应链管理和生产量遭受了很大危害。但是大众逐渐在新能源技术尤其是纯电动车行业发力,并有信心在2025年以前超过特斯拉,变成世界最大的电动式汽车生产商。

财富世界500强公布,丰田汽车超大众再夺榜首,特斯拉首次入榜

近日, 2021年《财富》世界500强榜单正式公布 。 去年 受特殊“战疫”的影响,《财富》世界500强排行榜企业 营收和利润普遍下滑, 2021年入围榜单的企业总营业收入为31.7万亿美元, 同比下滑了5%; 总利润为1.6万亿美元, 同比下滑了20%,创2009年以来最大的跌幅。

丰田营收超大众夺冠,特斯拉首入榜 在全球 汽车 企业排行榜中 ,丰田、大众和戴姆勒分别位列前三甲。

其中,丰田 汽车 公司总营收2567.2亿美元超越大众位列榜首,营收虽下滑了6.5%, 但净利润却增长了13.1%,达到了211.8亿美元。 211.8亿美元的利润总额更是超过了大众和戴姆勒的利润总和(大众公司和戴姆勒利润分别为101亿美元、41.3亿美元)。 从榜单来看,上榜数量最多的当为日系车企,除了丰田 汽车 ,还包括本田 汽车 、日产 汽车 、铃木 汽车 、马自达 汽车 和斯巴鲁,其中日产 汽车 利润亏损最大,亏损42.32亿美元,马自达 汽车 也亏损了2.99亿美元,同比下滑了367.6%。 排行榜中最大的亮点当属特斯拉,特斯拉首次进入《财富》500强榜单, 这也是全球第一家入围该榜单的新势力造车公司 。

数据显示,特斯拉实现营收315.36亿美元, 同比增长29%, 实现利润7.21亿美元。在新能源 汽车 市场占据较高的市场份额,同时也是目前全球市值最高的车企, 一度高达8349亿美元,是第二名丰田 汽车 整整4倍。 中国车企上榜多10家,有3家入 汽车 财富榜十强 榜单显示,今年上榜的中国企业数量较上年增加10家,达到143家。

其中 进入榜单的车企共有23家 。 包含6家自主品牌车企。 在前十排名中,中国共有上汽集团、中国一汽和东风 汽车 集团三家车企上榜, 成为中国车企里营收实力最强的领军者 。

其中,上汽集团在营收和净利润上仍居中国 汽车 企业首位,不过相比去年 排名从52名掉到了第60名。数据显示,上汽集团实现营收1075.6亿美元,同比下滑了11.9%,实现利润29.61亿美元,同比下滑了20.1%。 除了上汽集团排名下滑外 ,中国 一汽集团、东风 汽车 集团、北汽集团、广汽集团及吉利控股在今年总榜单中的排名均呈现上升趋势。

其中,广汽集团实现营收利润双增长,实现营收为577.2亿美元,实现利润为5.76亿美元,排名176名, 与去年相比上升了30名,是上升幅度最大的中国车企,这也是广汽集团连续第九年登榜。 一汽集团由89名上升至第66名,实现营收1010.76亿美元,实现利润28.67亿美元,同比增长了0.7%。从销量上来看,不仅合资板块(一汽-大众、一汽丰田)表现良好,自主板块(一汽红旗、一汽解放)等表现也颇为亮眼,最终实现营收、利润双增长,世界排名也随之上升。 东风 汽车 集团由100名上升至第85名,实现营收868.56亿美元,实现利润同比下滑了16%,仅为11.155亿美元。

北汽集团由134名上升至124名,实现营收721.47亿美元,实现利润3.39亿美元。这是北汽集团2013年首次入榜后,连续九年稳居500强行列,排名也从刚入榜时的336名上升至如今的第124名。 排在第239名的吉利控股实现营收471.91亿美元,实现利润13.523亿美元,同比增长了9.8%,是6家中国车企中增幅最大的。 数据显示,2020年吉利 汽车 累计销量达1320217辆,自从2017年以来,吉利 汽车 已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。

今年1-6月,吉利 汽车 总销量达630237辆,已完成全年153万辆销量目标的41%。 贵言堂 从榜单中可以看出,特殊“战疫”对企业运营造成了较大的负面影响。相比国外,中国的优势在于对特殊“战疫”的影响降至最低。 与此同时, 随着自主创新和产业加速转型升级,中国 汽车 企业在国际 汽车 产业中的角色愈加重要,也期待着未来能有更多中国车企登上世界500强榜单。

特别是在电气化与智能化的加持下,中国 汽车 品牌能真正实现弯道超车,成为 汽车 行业的强者,让中国真正从 汽车 大国转弯成 汽车 强国,引领 汽车 行业的升级与变革。

2020世界十大汽车公司

; 随着汽车在全世界的普及,人们对汽车的选择有了越来越多的新要求,其性能和外观也不容忽视。说到汽车,我们自然会想到几个知名品牌。

今天,我将列出2020年十大汽车公司的最新名单,看看你能否了解更多世界汽车公司的品牌。

 2020年世界十大汽车公司排名 1.大众 2.丰田汽车公司 3.戴姆勒公司 4.福特汽车公司 5.通用汽车公司 6.本田汽车公司 7.上海汽车集团公司 8.宝马集团 9.日产汽车公司 10.博世集团 1.大众 总部所在地:德国沃尔夫斯堡 营业额:2783.415亿美元(2019年) 大众公司在德国知名汽车零部件公司中排名第一,也是世界著名的汽车制造公司,是大众集团的核心企业。大众集团的乘用车业务分为奥迪——和大众——两个品牌,这两个品牌都是独立管理的,每个品牌都有自己的标识,并在全球范围内广受欢迎。 2.丰田汽车公司 总部所在地:日本东京 营业额:2726.12亿美元(2019年) 丰田汽车公司(“丰田”)是一家汽车制造公司,总部设在日本。2012年,丰田汽车公司成为世界上第一家年产量超过1000万辆的汽车制造商。

我们知道美国通用汽车公司自20世纪20年代以来一直是世界上最大的汽车公司,但日本丰田汽车公司在2008年超越通用汽车公司成为世界上最大的汽车制造商,这表明丰田值得捍卫世界十大汽车公司。 3.戴姆勒公司 总部所在地:德国斯图加特 营业额:1975.153亿美元(2019年) 戴姆勒公司是世界上最大的商用车制造商,世界上最大的豪华车制造商和第二大卡车制造商。世界十大汽车公司中其他公司的不同之处在于,戴姆勒的产量最小,但其利润和销售额却位列前五名。

为什么?因为公司一直坚持生产豪华车,所以价格当然很高。 4.福特汽车公司 总部所在地:美国迪尔伯恩 营业额:1603.38亿美元(2019年) 说到福特汽车公司,我们都知道这个品牌有很长的历史。是福特生产了世界上第一辆属于普通人的——吨汽车。

它是世界汽车革命的先驱,也是世界十大汽车公司之一。 5.通用汽车公司 总部所在地:美国底特律 营业额:1470.49亿美元(2019年) 通用汽车也是世界著名的汽车制造商,其品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱等。均由通用汽车运营和支持。

此外,通用汽车与中国关系密切,其在中国的产品系列在所有在华跨国汽车公司中排名第一。 6.本田汽车公司 总部所在地:日本东京 营业额:1433.029亿美元(2019年) 本田汽车有限公司是指世界上最大的摩托车制造商本田技术研究工业有限公司。但除了摩托车和汽车,产品还包括生产和研发动力机械产品,如发电机和农业机械。除了在日本十大汽车公司的名单上,本田汽车的企业文化也是世界十大汽车公司中最年轻和最大胆的。

它坚持独立果断的风格,坚持自己的品牌发展道路。 7.上海汽车集团公司 总部所在地:中国上海 营业额:1363.925亿美元(2019年) 上海在汽车方面有着特殊的命运。——中国第一个使用汽车的城市。上海汽车集团有限公司(以下简称“SAIC”)隶属于各大汽车公司,包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱等。

这些汽车品牌在中国拥有广泛的用户基础。 8.宝马集团 总部所在地:德国慕尼黑 营业额:1150.428亿美元(2019年) 在世界十大汽车公司中,宝马的全称是巴伐利亚汽车工厂。在其成立之初,它是制造飞机发动机,但后来它生产了世界顶级跑车和豪华车,超过了一系列老的和有经验的汽车品牌,如福特。 9.日产汽车公司 总部所在地:日本东京 营业额:1043.906亿美元(2019年) 日产汽车公司的业务范围不仅包括汽车和汽车产品,还包括船舶生产和销售服务。

作为全球十大汽车公司之一,该公司多年来一直在全球汽车产量排名中名列第一,并于2004年成为全球第四大汽车制造集团。 10.博世集团 总部所在地:德国斯图加特 营业额:926.019亿美元(2019年) 博世集团是全球最大的汽车技术供应商。作为德国的工业企业之一,博世集团自1886年成立以来,一直保持着“精密机械与电气工程工厂”的地位,不断创新尖端的汽车产品,享誉全球。

焦点观察 | 2022年上市车企半年报:各自欢喜各自忧

在半年的时间节点上,各大上市车企公布自家成绩单,从中梳理可见,上半年是新能源汽车的狂欢,同时自主品牌正在全方位崛起。

从营收上看,上汽集团稳占第一,营收突破3000亿元;广汽集团紧随其后,营收2427.8亿元。

从净利润看来,尽管上汽集团同比下跌近5成 ,其依旧位居净利润第一,达69.1亿元;自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元,仅次于上汽集团,超越广汽和东风两大集团。

上汽集团:“老大的位子很难坐”
​由于一度处在**风暴眼,上汽集团上半年并不好过,再加上供应链紧张、动力电池涨价等因素,出现营收和净利润双下滑。

根据上汽集团公布半年报显示,公司上半年实现营业收入3050.18亿元,同比下降14.47%;归母公司净利润69.1亿元,同比下降48.1%。经营活动净现金流更是由正转负,净流出47亿元。
销量方面,上半年公司销售整车223.4万辆,同比微降2.74%。

上汽集团的两大利润奶牛上汽大众和上汽通用销量已经连续3年下滑。

上汽通用五菱算是上汽集团销量的贡献大头,其上半年累销88.42万辆,但是从半年报看,尽管其销量贡献第一,但其归属母公司的净利润却只有3.51亿元,不足上汽大众的零头。

值得注意的是,平安证券、华西证券均在研报中指出,上汽集团合资品牌的盈利能力存在下滑风险。

还剩4个月的时间,上汽集团要实现2022年销量同比增长10%的年度目标还有些困难。
长安汽车:自主品牌最赚钱
​今年上半年,长安汽车“偷偷”赚了一笔。

根据长安汽车半年报显示,公司今年上半年实现营收565.73亿元,同比下降0.37%,净利润达58.58亿元,同比增长238.74%,成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。

有意思的是,车卖的少了却比以前更赚钱了。

今年上半年长安汽车销售新车112.58万辆,同比下降6.25%。

车卖的少了,单车毛利率增加是其净利润增长的原因。

财报显示,上半年长安汽车毛利率19.82%,同比增长4.5个百分点。

不过公司表示,净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上,产品结构持续优化,自主品牌盈利能力持续提升。

当然,长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。财报显示,由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股,其非经常性损益项目中收入达到21.28亿元,占据长安汽车上半年利润超过36%。

不过面对着成本的增加,上半年长安汽车已经多方面削减成本。根据财报,上半年公司营业成本同比降5.67%,其中促销、广告费同比减少30.19%,交通及差旅费同比减少23.79%。

长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年,全球一定会诞生世界级中国品牌,而其中必有长安汽车一席!”

从朱华荣在2022年世界新能源汽车大会上所表示“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件”便可以猜出,长安汽车将会加大新能源领域的投入。

值得注意的是,今年上半年长安汽车在新能源研发投入就已经增长。

公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元,同比增长29.2%,其中在软件和智能化领域的投入总额为3.31亿元,同比增加125%。

广汽集团:净利增长不靠卖车

​广汽集团半年报显示,今年上半年公司营业收入为2427.82亿元,同比增长18.85%;实现归母净利润约为57.51亿元,同比增长约32.61%。

值得注意的是,拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。根据财报,上半年广汽集团整体毛利21.35亿元,同比增加5.2亿元。

其中,整车制造毛利同比增加1.24亿元,商贸服务、金融及其他业务毛利同比增加3.57亿元。

按这样看,整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅23.84%;而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达68.65%。

尽管上半年广汽集团净利润中整车业务贡献不是最大,但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”,“今年上半年,广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势,创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平,如果**控制的好,全年243万辆的目标应该不成问题。

销量数据显示,上半年广汽集团累销160.46万辆,同比增长25.11%,已经完成年销量目标的66%。

长城汽车:净利润超比亚迪近2倍

​在营收不如比亚迪一半的基础上,长城汽车净利润超比亚迪近2倍。非经常性损益的增加促进净利润的大幅增长。

长城汽车财报显示,今年1-6月,长城汽车营业收入达621.34亿元,实现归母净利润56.01亿元,同比增长58.72%;实现归母扣非净利润20.59亿元,同比下降27.56%

上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%,主要得益于其非经常性损益。财报显示,2022年上半年,长城汽车非经常性损益为35.42亿元。其中,计入当期损益的**补助为10.72亿元;其他符合非经常性损益定义的损益项目达26.75亿元。

毛利率上涨但是单车利润下滑。

长城汽车上半年毛利率为18.38%,较上年同期增加了2.13个百分点。而以归母扣非净利润除以销量计算,长城汽车单车利润为0.4万元,较上年同期的0.46万元有所下降。

比亚迪:弃燃油车净利增长率首转正
​当看到上半年财报时,我想比亚迪内心OS是:“后悔没早舍弃燃油车”。

根据比亚迪半年报显示,比亚迪上半年半年实现营收 1506.07 亿元,同比增长 65.71%;归母净利润 35.95 亿,同比增长 206.35%

整体来看,今年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%,分别增长0.75 和 0.62 个百分点,这是近年来比亚迪净利润增长率首次转正。

从销量来看,比亚迪已经走到了新能源汽车前列。上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆,同比增长 314.9%,已经超过去年全年。

吉利汽车:基本符合预期
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